ミュウゼ 国産車用ブレーキパッド |
ミューメント 輸入車用ブレーキパッド |
ディスクローター(スリット・研磨) |
| ご連絡事項 | 車検証の見方はこちら。 ご注文の際は、お車の車検証に記載が行われている情報が必要となります。 [必要となる情報] 1.車名 2.初年度 3.型式 4.車体番号 5.型式指定番号 6.類別区分番号 |
| 関連情報 | ・ ブレーキのメカニズム ・ ブレーキ 不具合一覧表 ・ チェック1: 鳴きについて ・ チェック2: 異音、振動、効き不良について ・ ブレーキパットの製作過程 ・ ローターへの加工工程 ・ 取付事例 ・ ブレーキパットの交換事例 |
| コメント | 「ブレーキパッドの交換」というと、何となく地味なようですが、走りを考える上で非常に重要なポイント。 これは、パッドの摩擦材の素材を変えてやることで、自分の車で最高のブレーキングを実現させるもの。 パッドはその素材によって、ノンアスベストとメタルの２タイプに分けられます。素材による特性を踏まえた上でパッドを選べば、ご自身のドライビングスタイルにぴったりのものを探し出すことが出来ます。 充分減速できなかったり、キチッと止まれないブレーキでは、せっかくの車も台無し。パッドを交換して、快適でスマートな走りを楽しもう。 [1] ノンアスベスト: グラスウールやスチールウール、無機繊維などを混合させたもので、それぞれの素材の比率を変えることでコントロール性や耐フェード性、制動力などの性能をバランスさせている。 [2] セミメタル: 素材の混合比率の中で、金属繊維の割合が約5割のもの。制動力の高さが魅力だが、鳴きやローターへの攻撃性の点で弱点有り。 [3] フルメタル: 高温、高負荷時に強力なストッピングパワーを持つ。ただ、低温時に使えなかったり、コントロール性がシビアなという理由で、通常の走りには不向きな点も。 |
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